Hidrauliskā motora ātruma attiecības aprēķināšanas metode ir tāda, kā norādīts iepriekš. Teorētiski ātruma attiecībai jābūt simetriskai. Tomēr, ja hidrauliskā motora ātruma attiecība ir pārāk zema, simetriskums parasti netiek uzturēts, kā rezultātā rodas nestabila situācija, kas ātri un lēni mainās,hidrauliskais motors un reizēm apstājas. To sauc par hidraulisko motoru pārmeklēšanas fenomenu. Bāzes berzes pretestība palielinās, paplašinot ātrumu, hidraulisko motoru un berzes pretestību motora iekšpusē, kas darbojas statiskajās un zema ātruma pārnesumu zonās, nepalielinās, kad ātrums paplašinās darbā, bet samazinās hidrauliskais motors, kā rezultātā rodas īsa " negatīvas īpašības " berze.
No otras puses, hidraulisko motoru eļļas motoru un slodzi darbina spiediena pieaugums pēc eļļas samazināšanas, tāpēc konceptuālu modeli var izmantot, lai aprakstītu visu eļļas motora procesu zema ātruma pārnesumu reģionā: velciet elastīgo galu ar nemainīgu ātrumu V0 (Tā elastības samazinājums var būt līdzvērtīgs četru kolonnu hidrauliskajai funkcijai saspiežamās darba ķimikālijas augstā spiedienā) Neliela M masa (ekvivalenta iekšējai motora berzes pretestība, hidrauliskā motora slodzes masa un inerces moments) atrisina "negatīvās īpašības" Berzes pretestības vingrinājuma piemērotību.
Kad masa M nepārvietojas vietā vai ātrums ir ļoti zems, berze būs liela, elastība kļūs mazāka, tiks palielināts mehāniskās enerģijas daudzums,hidrauliskais motors un griezes moments tiks palielināts. Tikai tad, kad elastība kļūst tik maza, ka tās griezes moments ir vienāds ar rites berzi, tas vienkārši sāk izmantot hidraulisko motoru, kas ir, u>0. Bet, kad mazais objekts sāk izmantot, berze pēkšņi samazinās,hidrauliskais motors un mazais objekts var tikt nekavējoties atbrīvots. Mazais objekts pēkšņi paātrinās un velk. Tā rezultātā elastība kļūst mazāka un griezes moments samazinās. Mazais objekts pārvietojas uz laiku līdz inerces brīdim. Pēc brauciena tas apstājas, līdz atsperes kustība atkal padara atsperi dzeltenu, griezes moments palielinās, un mazie objekti atkal un atkal pārvietojas,hidrauliskais motors, kas rada pastāvīgu kustību un apstāšanās stāvokli. Eļļas motoriem tā ir satveršanas situācija.
Turklāt hidrauliskais motors eļļas motora pārvietojums un noplūde periodiski svārstās arī ar ģeneratora rotora rotācijas fāzes leņķi,hidraulisko motoru, kas arī izraisīs motora nominālā jaudas koeficienta svārstības. Kad eļļas motors darbojas maza ātruma pārnesumā,hidrauliskais motors šāda veida transmisijas koeficienta svārstības nevar nosegt ar inerces brīdi un ir skaidri izpaužas, kā rezultātā rodas satveršanas situācija.
